2008-06-23 ホイールつきました
というわけでして
BURN!さんにて
中古のホイールを物色。
00年以降のツインカム用のは
加工しなきゃ、だったか
ブレーキ廻り交換しなきゃ駄目っぽく、
そのまま付かないなら要らないっす。
ということで
エボファットボーイのディッシュホイールと
９９エボスポーツスターの13本キャスト
どっちにすっかー
で、決めたのが
13本キャスト。
何でも走行距離がすごい少なく
極上だそうで。ベアリングもそのまま使えるし。
タイヤもBT４５山あるし。
でも。
お値段￥３５０００するのです。
点火買ったばかりなので
そんな金ありません
ので
ひそかに別のバイクをお店で直してもらってる（かれこれ4年くらい）
その修理用貯金をくずして
ご購入。
キレーなホイールは気持ち良いです。
どうせすぐキタナくなるんだけど。
ついでに
ハンドルのライザー根元のゴムダンパー
へたってたもので
交換してみました。
ずっと前から買ってあったんだけど
すっかり交換すんの忘れてたのです。
ライザーを取り付け。
しかし
ハンドルは取り付けずに
メーターをマウント。
計器の振動対策です。
ハンドルは
ひさびさに
セパハン
明るいとこで写真撮った
こんな感じ。
純正タンクだと
ハンドル切れ角的に厳しい。
親指挟んじゃう。
でもとりあえず試乗してみると
トップブリッジ上に
今回はセパハンマウントしましたので
意外と楽な？ポジションです。
ダイナ2000iのセッティングが
うまく出せないままだけれど
まあまあ楽しい。かな。
でもこの後
悲劇が待っていまして。
BURN!さんにて
中古のホイールを物色。
00年以降のツインカム用のは
加工しなきゃ、だったか
ブレーキ廻り交換しなきゃ駄目っぽく、
そのまま付かないなら要らないっす。
ということで
エボファットボーイのディッシュホイールと
９９エボスポーツスターの13本キャスト
どっちにすっかー
で、決めたのが
13本キャスト。
何でも走行距離がすごい少なく
極上だそうで。ベアリングもそのまま使えるし。
タイヤもBT４５山あるし。
でも。
お値段￥３５０００するのです。
点火買ったばかりなので
そんな金ありません
ので
ひそかに別のバイクをお店で直してもらってる（かれこれ4年くらい）
その修理用貯金をくずして
ご購入。
キレーなホイールは気持ち良いです。
どうせすぐキタナくなるんだけど。
ついでに
ハンドルのライザー根元のゴムダンパー
へたってたもので
交換してみました。
ずっと前から買ってあったんだけど
すっかり交換すんの忘れてたのです。
ライザーを取り付け。
しかし
ハンドルは取り付けずに
メーターをマウント。
計器の振動対策です。
ハンドルは
ひさびさに
セパハン
明るいとこで写真撮った
こんな感じ。
純正タンクだと
ハンドル切れ角的に厳しい。
親指挟んじゃう。
でもとりあえず試乗してみると
トップブリッジ上に
今回はセパハンマウントしましたので
意外と楽な？ポジションです。
ダイナ2000iのセッティングが
うまく出せないままだけれど
まあまあ楽しい。かな。
でもこの後
悲劇が待っていまして。
2008-06-17 すこし変更
FXR号
ちょっとした変更点を記載しようと思います。
長らく、この
ダイナＳ点火システムというのを使っていましたが
ずーっと交換したいなーと思っておりました。
同じダイナテック社の
ダイナ2000ｉ
無接点なのは変わらないのですが
なんだか性能が良い、らしい。
ワタシのお小遣い、￥20000/月
なのですが
大幅に予算オーバーの￥24000！
キビシーです。財布の中身。
でも、ずっとお金使ってなかったんで
貯まったお札で晴れてご購入と相成りました。
取り付けは、よくわかんないので
インターネットで調べてみると
配線の仕方やら、タイミングの合わせ方やら
サイトで紹介してあります。
が、
紹介してある手順に沿って取り付けてみたものの
うまくいかず。
結局
配線は勘を頼りに。
点火タイミングも
タイミングマークで上死点出してー
ランプが点滅したらすぐ消えてー
そんで進角させるとまたランプが点灯してー
で、消えたトコでボルト締めましょー
なんて書いてありますが
点灯しねー
どうもカムシャフトをお店で組んでもらった時に
角度を間違えて組んだのかなんなのか
タイミングメチャクチャでした。
なのでとりあえず
エンジンかけて
なんとなくアイドリングがマトモっぽい位置で合わせ
走ってみることに。
あとはその都度調整。
結局一番遅角させた位置でも
まだアイドリングにバラつきがあるので、
とりあえずはそれ以上角度を変えることもかなわず
その位置で固定。
今回マフラーを純正サイレンサーから
スクリーミンのターンアウトサイレンサーに替えたことで
前よりは多少抜けが良くなり
加速もそこそこするようになりました。
でも、回した時にトルクの谷みたいのがあんだよなあ。
ジェットも少し変更しなくては。。。
とか
考えながら
アクセル全開全閉を繰り返してると
異音発生
左後ろから「ガシャガシャ」と。
おー
聞き覚えあるなー
これはスプロケットのボルトが緩み始めてんなー
と停車し
ボルト増し締めしようとすると
ボルトねーじゃん！
5個あるはずのボルト
2個を残して
どっかにいってしまいました。
こりゃーマズいですね。
自走不可です。
と、ゆーことで
押します
先は長い。
うちまで5キロくらい。
夕刻、息を切らして
汗だくで
バイクを押していましたが
不審者ではありません。近隣の皆々様方。
そんな冷たい目で見ないでください。
で、ココが分岐点
向こうに行くと家とか会社があります。
でも上り坂。
コッチ側に行くと
BURN！H-D SPORT ってハーレー屋さんがあります。
少しでも望みがあるかも、
と
BURNへ歩いてみることに。
バイクはここで放置。
そんでお店に着いて
このボルト類入手。
中古で
それっぽいボルト無いっすか〜
って聞いてみたら
お忙しい中
ガサゴソと奥からわざわざ探し出してもらいました。
助かります！！
ほんでまたバイクのとこに戻って
ボルト取り付けようと。
でも何故かボルトが入らない
もう薄暗くなってきたので
マグライトで
ボルト穴をのぞいてみると・・・
見事
ボルトが折れて
中に残ってしまってます。
2本生きてると思われてたボルトも
1本は手でネジると
ねじ切れました！
だめだこりゃー
とゆーわけで
希望の火はあっけなく灯すことが出来ぬまま
自宅まで再度押して歩くことに。
またもや汗だくになって到着した
車庫で
リヤホイールをばらす。
汚いですねー
プライマリーオイルを日々ぶちまけながら走ってるおかげです。
それにしてもスゲーな。
ちなみにスイングアームの裏っかわはこんな感じ。
外れかかったボルトの頭が
ガリガリと
スイングアーム君のことを削っていたおかげ様で
こーんな銀色のきれいな模様が。
ん？
何ぞコレ？
今回スプロケボルトがネジ切れたこのハブと
何故か持ってるEVOウルトラ系のこのホイールハブ
何が違いますか？
カラーが入ってない？
ノン！
スプロケ（プーリー）取り付けボルト位置が違う？
ノン！ノン！
正解は
スプロケのセンターがずれないための？
スリーブでしたー！！
完全にフラットになってるよ。
逆に見事だな。
っつーか
再起不能じゃんこのホイール・・・
折れたボルトだけ取り出してー
とか思ってたけど
ネジ山はつぶれてるうえに
スリーブもなくなってるんじゃ
再生は
かなり無理っぽい。
で、ソッコー
BURNさんに電話。
オレ 「エボの９本キャスト、中古とかで在庫無いっすかぁ〜？」
オクカワさん 「もう生産してないから無いよぉ〜」
と、
軽ぅ〜く
言われました。
オレ 「まじっすか！？」
もう無いの？
オクカワさん 「他のならあるよぉ〜」
他のホイールなら付くのか。
９本キャスト手に入らないとなると
どーすっかなー
とりあえず翌日
他のホイールを見せてもらうことに。
ちょっとした変更点を記載しようと思います。
長らく、この
ダイナＳ点火システムというのを使っていましたが
ずーっと交換したいなーと思っておりました。
同じダイナテック社の
ダイナ2000ｉ
無接点なのは変わらないのですが
なんだか性能が良い、らしい。
ワタシのお小遣い、￥20000/月
なのですが
大幅に予算オーバーの￥24000！
キビシーです。財布の中身。
でも、ずっとお金使ってなかったんで
貯まったお札で晴れてご購入と相成りました。
取り付けは、よくわかんないので
インターネットで調べてみると
配線の仕方やら、タイミングの合わせ方やら
サイトで紹介してあります。
が、
紹介してある手順に沿って取り付けてみたものの
うまくいかず。
結局
配線は勘を頼りに。
点火タイミングも
タイミングマークで上死点出してー
ランプが点滅したらすぐ消えてー
そんで進角させるとまたランプが点灯してー
で、消えたトコでボルト締めましょー
なんて書いてありますが
点灯しねー
どうもカムシャフトをお店で組んでもらった時に
角度を間違えて組んだのかなんなのか
タイミングメチャクチャでした。
なのでとりあえず
エンジンかけて
なんとなくアイドリングがマトモっぽい位置で合わせ
走ってみることに。
あとはその都度調整。
結局一番遅角させた位置でも
まだアイドリングにバラつきがあるので、
とりあえずはそれ以上角度を変えることもかなわず
その位置で固定。
今回マフラーを純正サイレンサーから
スクリーミンのターンアウトサイレンサーに替えたことで
前よりは多少抜けが良くなり
加速もそこそこするようになりました。
でも、回した時にトルクの谷みたいのがあんだよなあ。
ジェットも少し変更しなくては。。。
とか
考えながら
アクセル全開全閉を繰り返してると
異音発生
左後ろから「ガシャガシャ」と。
おー
聞き覚えあるなー
これはスプロケットのボルトが緩み始めてんなー
と停車し
ボルト増し締めしようとすると
ボルトねーじゃん！
5個あるはずのボルト
2個を残して
どっかにいってしまいました。
こりゃーマズいですね。
自走不可です。
と、ゆーことで
押します
先は長い。
うちまで5キロくらい。
夕刻、息を切らして
汗だくで
バイクを押していましたが
不審者ではありません。近隣の皆々様方。
そんな冷たい目で見ないでください。
で、ココが分岐点
向こうに行くと家とか会社があります。
でも上り坂。
コッチ側に行くと
BURN！H-D SPORT ってハーレー屋さんがあります。
少しでも望みがあるかも、
と
BURNへ歩いてみることに。
バイクはここで放置。
そんでお店に着いて
このボルト類入手。
中古で
それっぽいボルト無いっすか〜
って聞いてみたら
お忙しい中
ガサゴソと奥からわざわざ探し出してもらいました。
助かります！！
ほんでまたバイクのとこに戻って
ボルト取り付けようと。
でも何故かボルトが入らない
もう薄暗くなってきたので
マグライトで
ボルト穴をのぞいてみると・・・
見事
ボルトが折れて
中に残ってしまってます。
2本生きてると思われてたボルトも
1本は手でネジると
ねじ切れました！
だめだこりゃー
とゆーわけで
希望の火はあっけなく灯すことが出来ぬまま
自宅まで再度押して歩くことに。
またもや汗だくになって到着した
車庫で
リヤホイールをばらす。
汚いですねー
プライマリーオイルを日々ぶちまけながら走ってるおかげです。
それにしてもスゲーな。
ちなみにスイングアームの裏っかわはこんな感じ。
外れかかったボルトの頭が
ガリガリと
スイングアーム君のことを削っていたおかげ様で
こーんな銀色のきれいな模様が。
ん？
何ぞコレ？
今回スプロケボルトがネジ切れたこのハブと
何故か持ってるEVOウルトラ系のこのホイールハブ
何が違いますか？
カラーが入ってない？
ノン！
スプロケ（プーリー）取り付けボルト位置が違う？
ノン！ノン！
正解は
スプロケのセンターがずれないための？
スリーブでしたー！！
完全にフラットになってるよ。
逆に見事だな。
っつーか
再起不能じゃんこのホイール・・・
折れたボルトだけ取り出してー
とか思ってたけど
ネジ山はつぶれてるうえに
スリーブもなくなってるんじゃ
再生は
かなり無理っぽい。
で、ソッコー
BURNさんに電話。
オレ 「エボの９本キャスト、中古とかで在庫無いっすかぁ〜？」
オクカワさん 「もう生産してないから無いよぉ〜」
と、
軽ぅ〜く
言われました。
オレ 「まじっすか！？」
もう無いの？
オクカワさん 「他のならあるよぉ〜」
他のホイールなら付くのか。
９本キャスト手に入らないとなると
どーすっかなー
とりあえず翌日
他のホイールを見せてもらうことに。
2008-05-14 ママチャリ号とか
前はこんなんでしたが
ガンさんのGT号から
こうして
こうなって
んでこれがこうなってしまった結果
カートリッヂ式の！
ボトムブラケット！
ぼろい！
コイツをいただきましたもので。
ちょっと移植してみましたー
これがまた調子良い。スムーズ。
ぼろいくせに。
ただ、クランク長いみたいで（175ｍｍ）
曲がり角とかペダルこいだまま曲がろうとすると
地面に擦るんですよね。
気をつけてりゃ問題無いんですが。
内装3段ギアがぶっ壊れてるもんで
ギア比がたぶん３・３とかなんかで、少し漕ぎ出しが重いんですが
ヒルクライム以外はけっこー楽しいです！
あとは復活したミヤタ号！
前後リジッドなのもあってか
スゲー軽いです。
そんで更にタイヤをスリックに替えたので、速い！
で、こいつは金かけてリニューアルしたＧＴ号。
調子良いそうです。
2008-05-14 修理
もう3ヶ月も前なんですけどー
リトルカブ号事故りまして
こんなんが
こんなんで
そんでこんなんなって
こんなんなっちゃったりしちゃったりなんかして
レッグシールドも
なんか右膝でアタックしたみたいで割れてたり
なんかもう満身創痍なんですけどー
ってカンジで。
でも走っちゃうぞーみたいな。
こんなんだったんですけど
いちお歪んだフォークと
割れた、っつーかもともと割れてたフェンダーだけは保険で直して乗ってんですけど。
あまりにもかわいそうな感じなので
ちょっと前に
レッグシールド補修してみまして。
裏からＦＲＰで補強といいますかなんちゅーか
でもレッグシールドの材質が
接着しないタイプの、なんですかポリプロピレンだかポリエチレンだか
とにかく剥がれるもんで
強引にアレで
アレってなんだ。あのー
ビスじゃあなくって
リベット！
リベットで固定しちまおう。と。
こんな感じで
バシバシとリベットとか
その辺に転がってたネジとかで固定して。
<
ちょっと
サイボーグっていうか
フランケンみたいな
ツギハギ具合が
なかなか気に入ってしまいまして。
そんで黒スプレーでプシューっとひと吹き。
結果
みすぼらしい感じは変化無し
ってことで本日の作業終了！！
2008-01-23 ママチャリ復活計画
ママチャリ号
以前写真も載せましたが
ごくフツーのママチャリ。
千葉県は茂原というところに親戚が住んでいまして
その親戚が知り合いから譲ってもらったはいいが
必要ないそうなので引き取ってきたのが４年程前だったか・・・
それをうちの妻が
買い物用にと乗っていたのですが
そのうち調子悪くなり
またしばらくするとパンクして、
乗らなくなってしまった・・・という
わけのわかんない経歴のママチャリです。
そして。
放置すること１年。
新たなチャリを購入してしまいました。
それもドンキホーテで８８００円の粗悪そうなニオイがするママチャリ。
とはいえ新車。
調子は良いです。
そうなると
このボロチャリはどうなる？
捨てるか？
否！
もったいないでしょう。
捨てるくらいなら
遊び用に直しますかね。
という具合で始まった
ボロママチャリ復活プロジェクト
とりあえずサドルを替えてみたりして。
ボロイサドル
ちょっとサドルの位置も高くなり
乗りやすくなりました。
サドル＆ピラー ホームセンターにて￥１，５００くらいだったかな
まずは車体をバラします。
サイモトというメーカーのものらしいです。フレームには敷島自転車と書いてありました。
国産なのかな？
バラバラです。
なんかこのままゴミとして処理されそうな雰囲気バリバリですが
余計な装備をのぞいて
も一度仮組みします。
お！？
ふざけてハンドル逆さに取り付けたら
なんかクラシックなスポーツ車っぽい雰囲気になって参りましたよ。
泥よけとかカゴとかは外してみました。
でも乗ってみたら
あまりにも乗り心地が悪かったので
ハンドルとステム中古で買ってきました。
ガンさん行きつけの自転車屋で￥５００でした。
ドロップハンドル
けっこーカッコ良くないですか？
気に入ったのですが
ブレーキが専用のものでないと付かないので
バーハンドルにしました。
フレームは剥離剤で塗装を剥いでみました。
要らない部品を外したのですが
チェーンガードだけは専用工具がないと外せませんでしたので
買ってきました。
コッタレスクランク抜き ￥１０００くらい。
ある程度はバラせたのですが
肝心のチェーンケース
ボトムブラケットのキャップ？部分で一緒に締められていて
結局外せません。
なので・・・
えいっ！！
穴を開けてみました。
そんで無理やり外す。
こんな感じになりまして。
そんでもって
無事
フレームだけになることができました！
そして
フレームの裏側も
剥離！
ついでに
リヤテールまわりを塗装。
ハケ塗りです。
スプレーとかガンとかメンドクサイので使いません。
しかもそこらにあった錆び止め剤を
汚〜く塗るのです。
基本的に
センスというモノは持ちあわせておりません。
で、今現在こんなカタチ
ちなみに動きの悪い内装ギアのシフトも取り外し
シングルスピードにしました。
坂登るのはツライです。
なかなか気に入っております。
でも、クランクがガタつくんだよな。
今度BB交換やりたいなー
以前写真も載せましたが
ごくフツーのママチャリ。
千葉県は茂原というところに親戚が住んでいまして
その親戚が知り合いから譲ってもらったはいいが
必要ないそうなので引き取ってきたのが４年程前だったか・・・
それをうちの妻が
買い物用にと乗っていたのですが
そのうち調子悪くなり
またしばらくするとパンクして、
乗らなくなってしまった・・・という
わけのわかんない経歴のママチャリです。
そして。
放置すること１年。
新たなチャリを購入してしまいました。
それもドンキホーテで８８００円の粗悪そうなニオイがするママチャリ。
とはいえ新車。
調子は良いです。
そうなると
このボロチャリはどうなる？
捨てるか？
否！
もったいないでしょう。
捨てるくらいなら
遊び用に直しますかね。
という具合で始まった
ボロママチャリ復活プロジェクト
とりあえずサドルを替えてみたりして。
ボロイサドル
ちょっとサドルの位置も高くなり
乗りやすくなりました。
サドル＆ピラー ホームセンターにて￥１，５００くらいだったかな
まずは車体をバラします。
サイモトというメーカーのものらしいです。フレームには敷島自転車と書いてありました。
国産なのかな？
バラバラです。
なんかこのままゴミとして処理されそうな雰囲気バリバリですが
余計な装備をのぞいて
も一度仮組みします。
お！？
ふざけてハンドル逆さに取り付けたら
なんかクラシックなスポーツ車っぽい雰囲気になって参りましたよ。
泥よけとかカゴとかは外してみました。
でも乗ってみたら
あまりにも乗り心地が悪かったので
ハンドルとステム中古で買ってきました。
ガンさん行きつけの自転車屋で￥５００でした。
ドロップハンドル
けっこーカッコ良くないですか？
気に入ったのですが
ブレーキが専用のものでないと付かないので
バーハンドルにしました。
フレームは剥離剤で塗装を剥いでみました。
要らない部品を外したのですが
チェーンガードだけは専用工具がないと外せませんでしたので
買ってきました。
コッタレスクランク抜き ￥１０００くらい。
ある程度はバラせたのですが
肝心のチェーンケース
ボトムブラケットのキャップ？部分で一緒に締められていて
結局外せません。
なので・・・
えいっ！！
穴を開けてみました。
そんで無理やり外す。
こんな感じになりまして。
そんでもって
無事
フレームだけになることができました！
そして
フレームの裏側も
剥離！
ついでに
リヤテールまわりを塗装。
ハケ塗りです。
スプレーとかガンとかメンドクサイので使いません。
しかもそこらにあった錆び止め剤を
汚〜く塗るのです。
基本的に
センスというモノは持ちあわせておりません。
で、今現在こんなカタチ
ちなみに動きの悪い内装ギアのシフトも取り外し
シングルスピードにしました。
坂登るのはツライです。
なかなか気に入っております。
でも、クランクがガタつくんだよな。
今度BB交換やりたいなー