武州車庫ＦＸＲ

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2008-06-23 ホイールつきました

というわけでして

BURN!さんにて
中古のホイールを物色。

00年以降のツインカム用のは
加工しなきゃ、だったか
ブレーキ廻り交換しなきゃ駄目っぽく、
そのまま付かないなら要らないっす。
ということで

エボファットボーイのディッシュホイールと
９９エボスポーツスターの13本キャスト

どっちにすっかー

で、決めたのが
13本キャスト。

何でも走行距離がすごい少なく
極上だそうで。ベアリングもそのまま使えるし。
タイヤもBT４５山あるし。

でも。

お値段￥３５０００するのです。

点火買ったばかりなので
そんな金ありません
ので

ひそかに別のバイクをお店で直してもらってる（かれこれ4年くらい）
その修理用貯金をくずして
ご購入。

キレーなホイールは気持ち良いです。
どうせすぐキタナくなるんだけど。

　　

ついでに

ハンドルのライザー根元のゴムダンパー
へたってたもので

交換してみました。
ずっと前から買ってあったんだけど
すっかり交換すんの忘れてたのです。

ライザーを取り付け。

しかし

ハンドルは取り付けずに

メーターをマウント。
計器の振動対策です。

ハンドルは

ひさびさに
セパハン

明るいとこで写真撮った

こんな感じ。
純正タンクだと
ハンドル切れ角的に厳しい。
親指挟んじゃう。

でもとりあえず試乗してみると

トップブリッジ上に
今回はセパハンマウントしましたので

意外と楽な？ポジションです。

ダイナ2000iのセッティングが
うまく出せないままだけれど

まあまあ楽しい。かな。

でもこの後

悲劇が待っていまして。

| 2008-06-23 | ＦＸＲ | コメント［2］ | トラックバック［0］ |

2008-06-17 すこし変更

FXR号
ちょっとした変更点を記載しようと思います。

長らく、この
ダイナＳ点火システムというのを使っていましたが

ずーっと交換したいなーと思っておりました。

同じダイナテック社の

ダイナ2000ｉ

無接点なのは変わらないのですが
なんだか性能が良い、らしい。

ワタシのお小遣い、￥20000/月
なのですが
大幅に予算オーバーの￥24000！

キビシーです。財布の中身。

でも、ずっとお金使ってなかったんで
貯まったお札で晴れてご購入と相成りました。

取り付けは、よくわかんないので
インターネットで調べてみると

配線の仕方やら、タイミングの合わせ方やら
サイトで紹介してあります。

が、

紹介してある手順に沿って取り付けてみたものの

うまくいかず。

結局
配線は勘を頼りに。

点火タイミングも

タイミングマークで上死点出してー
ランプが点滅したらすぐ消えてー
そんで進角させるとまたランプが点灯してー
で、消えたトコでボルト締めましょー

なんて書いてありますが

点灯しねー

どうもカムシャフトをお店で組んでもらった時に
角度を間違えて組んだのかなんなのか
タイミングメチャクチャでした。

なのでとりあえず
エンジンかけて
なんとなくアイドリングがマトモっぽい位置で合わせ
走ってみることに。

あとはその都度調整。

結局一番遅角させた位置でも
まだアイドリングにバラつきがあるので、
とりあえずはそれ以上角度を変えることもかなわず
その位置で固定。

今回マフラーを純正サイレンサーから
スクリーミンのターンアウトサイレンサーに替えたことで

前よりは多少抜けが良くなり
加速もそこそこするようになりました。

でも、回した時にトルクの谷みたいのがあんだよなあ。

ジェットも少し変更しなくては。。。

とか
考えながら

アクセル全開全閉を繰り返してると

異音発生

左後ろから「ガシャガシャ」と。

おー
聞き覚えあるなー

これはスプロケットのボルトが緩み始めてんなー

と停車し
ボルト増し締めしようとすると

ボルトねーじゃん！

5個あるはずのボルト

2個を残して
どっかにいってしまいました。

こりゃーマズいですね。

自走不可です。

と、ゆーことで

押します

先は長い。

うちまで5キロくらい。

夕刻、息を切らして
汗だくで
バイクを押していましたが

不審者ではありません。近隣の皆々様方。
そんな冷たい目で見ないでください。

で、ココが分岐点

向こうに行くと家とか会社があります。
でも上り坂。

コッチ側に行くと
BURN！H-D　SPORT　ってハーレー屋さんがあります。

少しでも望みがあるかも、
と
BURNへ歩いてみることに。

バイクはここで放置。

そんでお店に着いて

このボルト類入手。

中古で
それっぽいボルト無いっすか～
って聞いてみたら

お忙しい中
ガサゴソと奥からわざわざ探し出してもらいました。

助かります！！

ほんでまたバイクのとこに戻って
ボルト取り付けようと。

でも何故かボルトが入らない

もう薄暗くなってきたので
マグライトで
ボルト穴をのぞいてみると・・・

見事
ボルトが折れて
中に残ってしまってます。

2本生きてると思われてたボルトも
1本は手でネジると
ねじ切れました！

だめだこりゃー

とゆーわけで
希望の火はあっけなく灯すことが出来ぬまま
自宅まで再度押して歩くことに。

またもや汗だくになって到着した
車庫で
リヤホイールをばらす。

汚いですねー
プライマリーオイルを日々ぶちまけながら走ってるおかげです。

それにしてもスゲーな。

ちなみにスイングアームの裏っかわはこんな感じ。

外れかかったボルトの頭が
ガリガリと
スイングアーム君のことを削っていたおかげ様で
こーんな銀色のきれいな模様が。

ん？

何ぞコレ？

今回スプロケボルトがネジ切れたこのハブと

何故か持ってるEVOウルトラ系のこのホイールハブ

何が違いますか？

カラーが入ってない？

ノン！

スプロケ（プーリー）取り付けボルト位置が違う？

ノン！ノン！

正解は
スプロケのセンターがずれないための？
スリーブでしたー！！

完全にフラットになってるよ。

逆に見事だな。

っつーか
再起不能じゃんこのホイール・・・

折れたボルトだけ取り出してー
とか思ってたけど

ネジ山はつぶれてるうえに
スリーブもなくなってるんじゃ
再生は
かなり無理っぽい。

で、ソッコー
BURNさんに電話。

オレ　　　　「エボの９本キャスト、中古とかで在庫無いっすかぁ～？」

オクカワさん　「もう生産してないから無いよぉ～」

と、
軽ぅ～く
言われました。

オレ　　　　「まじっすか！？」

もう無いの？

オクカワさん　　「他のならあるよぉ～」

他のホイールなら付くのか。

９本キャスト手に入らないとなると

どーすっかなー

とりあえず翌日
他のホイールを見せてもらうことに。

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2007-09-18 子供と

何か知らないけど
ここんとこずーっとカブばっか乗ってるから

何か理由をつけてはＦＸＲ号を引っぱり出すことにしてます最近。

昨日は子供乗せてちょいとばぁばのとこに行ってみた。敬老の日だったので。

純正戻しして
背もたれ付けて
ステップも製作しましたので

子供とタンデムも

楽々

でゴザイマス。

| 2007-09-18 | ＦＸＲ | コメント［2］ | トラックバック［0］ |

2007-09-03 最近

ご無沙汰しております。

最近
リトルカブ号ばかり乗って
ＦＸＲに乗っていませんでしたが

このままでは腐ってしまう！

っつーことで

ちょこちょこ乗り回してます。

昨日
墓参りに
田舎である
千葉県茂原市に行きまして。

絶不調でございました。。。

純正っぽくいろいろやっていたのですが

ノーマルマフラーの抜けが悪すぎるため
キャブのセッティングがでない！

っつーことで

スリップオンのターンアウト装着です。

バンク角なさすぎ。
峠では火花が飛んでいきます。

とりあえず
少し抜けは良くなりましたが
音がウルセー。

困ったものです。

しかも
結局キャブセッティングがやっぱし出てないので
高回転でガブガブいいます。
エアクリーナーからガソリン逆噴射します。

だれかセッティング教えてください。。。

ちなみに
ガンさんの近況

ラベルダ号
とうとう売れました。
超安値で。

そんでそのカネで？
ホッカイドーに行ってしまいました。
出発当日の様子↓

キヲツケテネー

って送り出しましたが

２１時間走りとおして
翌日夜、八戸にいるとのこと。

でも
ずっと

雨

だったそうです。

悲惨デスネー

今頃はホッカイドーで楽しんでるのでしょう。

| 2007-09-03 | ＦＸＲ | コメント［2］ | トラックバック［0］ |

2007-05-18 忘れてた

３月に書いた前回の記事

最後に

「続く・・・」
とか書いてあるのに
すっかり忘れてました。

もはや何を書こうと思ってたのかも忘れてしまいましたが

とりあえず

続きです・・・

これは何かっつーと

FCRキャブとインテークマニホールドをつないでる
アルミの筒です。

前々から黒いゴムのことをスピゴットシールと呼んでました。
で、これは何？筒だろ。と思ってたら
この筒がスピゴットそのものでした。
三重県桑名のマルマス店主様より教えていただきました。
いや～知識が乏しいな。おれ。

んで
そのスピゴットが
熱によるのかなんなのか
インマニから抜けない。

？
抜けないっつーか

もともと
キャブから外れてる事自体おかしくないか？

と考えること５秒

いや、おかしいだろ。
間違いなく。

そりゃ２次エアー吸ってアイドリング安定しないわ。

キャブ本体にネジ切って取り付けられてるスピゴットが
エンジンの振動によって少しずつ緩んでいき
最終的に外れてしまったようです。

前出のマルマス水谷さんと話すと
「あ～、組み付ける時にロックタイトとか塗らなかったでしょ？」

はい。

そんなもの塗るとか
全く知りませんでした。

で、
強引にインマニからスピゴットを引き抜く。
なかなか外れず
１時間くらい格闘しまして

ようやく抜けた

そしたら
キャブに取り付けるネジ山が
全部つぶれてるのですよ。

もうキャブに取り付ける事自体が不可能。

つー事で

マルマス水谷様にお願いして
取り寄せてもらいました。

どーです？
新品のスピゴットは。

美しいでしょ？

いや、美しいと言ってください。

たとえそうでなくても
言葉だけでも良いですから。

なんせ
こんなアルミの筒が

￥５０００もしたんだから・・・

・・・・
やるじゃねーか
京浜さんよぅ・・・

そんなこんなで

ガンさんに借りたネジロック剤塗ってみたり