2008-07-22 テール
前回のなんかチョッパーっぽいハイマウントな感じのテール
↓
なーんか違和感というか
どーなの？って感じだったので
こうしてみました。
純正のナンバープレートベースを取り付け
その下にルーカスタイプのランプを逆さ付け。
どーなんですかねー
これもまた無理矢理っぽいですが。
デュオグライドテール？っていうのか、旧車の純正テールでも付けようかな。などと思案中です。
あと、さっき
点火システムを交換してから初めて高速道路を走ってみました。
急な仕事の調査だったもので
半ヘル・ノーグローブ・半袖・短パンというわけわかんない格好でしたが。
そんで思ったのが
点火時期の調整ができなくても、走ることは走る。と。
純正エキパイ＆サイレンサー（ジョイント部排気漏れ）
FCRキャブ（メイン170/スロー50/ニードル2段/ミクスチャ1‐3/4戻し）
の状態で
じんわり引っ張れば１６０くらいまでは伸びました。それ以上は服装的に無理でしたが。
ダイナ2000iを左側にフルに回した状態で
それでも点火時期が早い感じなんですけど
走るには走る。
なーんかエンジンが熱を持ってるような気もしたけど。（薄すぎるかな？焼きついちゃう？）
ちょっと濃くしてやればオッケーなのか？どーなんだろう。
不安です。
滋賀ミーティング行けるのかなー。
↓
なーんか違和感というか
どーなの？って感じだったので
こうしてみました。
純正のナンバープレートベースを取り付け
その下にルーカスタイプのランプを逆さ付け。
どーなんですかねー
これもまた無理矢理っぽいですが。
デュオグライドテール？っていうのか、旧車の純正テールでも付けようかな。などと思案中です。
あと、さっき
点火システムを交換してから初めて高速道路を走ってみました。
急な仕事の調査だったもので
半ヘル・ノーグローブ・半袖・短パンというわけわかんない格好でしたが。
そんで思ったのが
点火時期の調整ができなくても、走ることは走る。と。
純正エキパイ＆サイレンサー（ジョイント部排気漏れ）
FCRキャブ（メイン170/スロー50/ニードル2段/ミクスチャ1‐3/4戻し）
の状態で
じんわり引っ張れば１６０くらいまでは伸びました。それ以上は服装的に無理でしたが。
ダイナ2000iを左側にフルに回した状態で
それでも点火時期が早い感じなんですけど
走るには走る。
なーんかエンジンが熱を持ってるような気もしたけど。（薄すぎるかな？焼きついちゃう？）
ちょっと濃くしてやればオッケーなのか？どーなんだろう。
不安です。
滋賀ミーティング行けるのかなー。