2008-07-30 最近
暗すぎてよくわかりませんが
ガンさんのブランニュー
ＫＴＭ号。
ホントかっこいーです！実際に見るとわかります。
しかもむかつくことに調子は良いそうで。新車なので。
頭にくるので
日々、
コケろ！
とか
スピード違反で捕まれ！
とか祈ってるのですが
なかなかやらかしてくれません。
どうせ時間の問題でしょうが。
でこいつが
ニュー武州号
ムラさん家で廃棄しようとしてたのを修理してみました。
今後は会社用のアシとなります。
何台もチャリがあるけど、まだまだ増える予感がします。
脈絡は無いけれど
こないだウチから見た夕暮れ
キレーでした。で、そんな夕暮れの後
最近夜走りが気持ちいい
でもカブがいいな。
ＦＸＲだと夜は暗くて眼が追いついてかない。
あとウルセー。
なぜなら
マフラーまたこいつに戻してしまったもので
抜けは良いから走りはスムーズ
しかしウルサイ。どうにかしたいけれども。
因みに房総で断裂したこのマフラー、補強を入れなおしました。
何キロくらい走行できるのか。
あとはシングルシートとカウルを付けたいんだよな。ＦＸＲ。
こないだ見かけたマーニ。
こんな感じにしたいんです。
どーでもいい更新すいませんでした。
2008-07-22 テール
前回のなんかチョッパーっぽいハイマウントな感じのテール
↓
なーんか違和感というか
どーなの？って感じだったので
こうしてみました。
純正のナンバープレートベースを取り付け
その下にルーカスタイプのランプを逆さ付け。
どーなんですかねー
これもまた無理矢理っぽいですが。
デュオグライドテール？っていうのか、旧車の純正テールでも付けようかな。などと思案中です。
あと、さっき
点火システムを交換してから初めて高速道路を走ってみました。
急な仕事の調査だったもので
半ヘル・ノーグローブ・半袖・短パンというわけわかんない格好でしたが。
そんで思ったのが
点火時期の調整ができなくても、走ることは走る。と。
純正エキパイ＆サイレンサー（ジョイント部排気漏れ）
FCRキャブ（メイン170/スロー50/ニードル2段/ミクスチャ1‐3/4戻し）
の状態で
じんわり引っ張れば１６０くらいまでは伸びました。それ以上は服装的に無理でしたが。
ダイナ2000iを左側にフルに回した状態で
それでも点火時期が早い感じなんですけど
走るには走る。
なーんかエンジンが熱を持ってるような気もしたけど。（薄すぎるかな？焼きついちゃう？）
ちょっと濃くしてやればオッケーなのか？どーなんだろう。
不安です。
滋賀ミーティング行けるのかなー。
↓
なーんか違和感というか
どーなの？って感じだったので
こうしてみました。
純正のナンバープレートベースを取り付け
その下にルーカスタイプのランプを逆さ付け。
どーなんですかねー
これもまた無理矢理っぽいですが。
デュオグライドテール？っていうのか、旧車の純正テールでも付けようかな。などと思案中です。
あと、さっき
点火システムを交換してから初めて高速道路を走ってみました。
急な仕事の調査だったもので
半ヘル・ノーグローブ・半袖・短パンというわけわかんない格好でしたが。
そんで思ったのが
点火時期の調整ができなくても、走ることは走る。と。
純正エキパイ＆サイレンサー（ジョイント部排気漏れ）
FCRキャブ（メイン170/スロー50/ニードル2段/ミクスチャ1‐3/4戻し）
の状態で
じんわり引っ張れば１６０くらいまでは伸びました。それ以上は服装的に無理でしたが。
ダイナ2000iを左側にフルに回した状態で
それでも点火時期が早い感じなんですけど
走るには走る。
なーんかエンジンが熱を持ってるような気もしたけど。（薄すぎるかな？焼きついちゃう？）
ちょっと濃くしてやればオッケーなのか？どーなんだろう。
不安です。
滋賀ミーティング行けるのかなー。
2008-07-14 シッパイ！
こないだ作ったシートベース。
裏側
汚いですが隠れるトコだし気にしません。
ステーを自作して取り付けます。
ウレタンチップ？って言うのでしょーか。
テキトーにカットしてみます。
段差を消すために
もう1枚薄いのを重ねます。
ゴム/皮革用の接着剤で貼り合わせ
サンダーで整形します。
珍しく丁寧に時間をかけてやりました。サンダーが熱もってきたので、そこそこに。
今回のシート、本皮がちょうどあったのでそれを張ります。
雨に濡れると おそらく中まで浸みてグチョグチョになりそうな予感がするので
ビニールでコーティング。
シートベースを小さめに作った理由もこれなのですが
シート革が、小さい！
シートベースぎりぎりの大きさです。
本当は２ピースにして、座面をダイヤモンドステッチかタックロールにし、縫い合わせようと思ってたのですが
1枚革をこのまま張ることにします。シワができるのは味ってことで我慢。
そんで
ドリルでベースに穴あけて
革にポンチで穴あけて
ブラインドリベットで打つ
って作業を
延々とやります。かったりーです。
なるべくならシワは少なくしたいので、革に水を含ませて
のばしながら打ちます。
こんなんが意外と力使います。
やっぱシワになっちゃいました。シッパイです。
でも、「味」ってことで。
ついでにリヤまわりも気分を変えようかなーと
右は今まで付いてたFXR純正
左が前に先輩のマナブさんと物々交換で手に入れたショベルFXのリヤフェンダー
ショベルの、なんか幅が細かったです。フレームの内側がスカスカで
カラーをかますか？
とも思いましたが
手で無理やり広げてしまおう。という結論に至りました。
ちょっと長いのでフレームと干渉してしまう部分を
ぶった切る。
ついでに
サーキットブレーカーのマウントもドリルでもんで
外す。
で、ピンクのテープの位置で
まだ干渉する部分があったので
結局さらにカットしました。
あと、リヤサスからアブラが漏ってましたので
他のにしようと。
でも、純正１３だか１３．５インチだかに対し
手持ちのサスは
１１インチと
１４．２５インチ。
低すぎるか高すぎるか。極端です。
とりあえず１１インチ装着
こんな感じになりました。
試乗してみると
右コーナーでマフラーが
左コーナーでスタンドがガリガリと擦ります。
１４．２５に替えるかなー。どーすっかな。
シーシーバーはダサイのが気に入ってるもので
そのまま付けます。
２ケツするときの背もたれがわりに荷物を括りつけておきます。
どーなんでしょう。
ナンカビミョーなスタイルです。
リヤビュー
やっぱりビミョー。
ルーカスタイプのテールランプが
ハイマウントされてるとこが
なんか古くさいチョッパーみたいです。
チョッパーには興味ないんですが。
そんでチョッパーに興味ないのに貼ってるステッカー
剥がれてますｗｗｗ
放置で。
ステッカーといえば
ナンバープレート下に、なんかハーレーショップのステッカーと
某ハーレー雑誌のステッカーが貼ってあったので
みんな大好き！「ツーリングマップル」のステッカーで隠しときました。
今回
全体的に
シッパイですね。
シートもサスもテールも。
最後にもう一度、シッパイシート画像。
追記
昼飯を食べに自宅に戻った際
リヤサス替えてみました。
１４．２５インチ
明らかにおかしいですけど
オレっぽくはあるかな、と思います。バンク角もあるし。
ショートサスのほうがハーレーっぽいとは思うんですけどね。
ついでにまたもや純正マフラーに変更。
ジェントルな音が好ましいと同時に
セッティングが出ていない感が否めない。
これ以上修正できない点火調整、さてどーするかな。
2008-07-10 さよならSR
そういや武州車庫に出入りする車両で
ガンさんのＳＲ号
不動車をもらってきて1年放置
それを修理して1年半乗ってまいりましたが
新たな車両購入したため
ドナドナ！
コカコーラ自販機の灯りのもと佇む
寂しそうなSR
ラストランは何故かワタクシブシュウが走らさせてもらいました。
1985年式、23歳のこの車両
なんだかんだで快調！
次のオーナーは
取引先の元PUNX・Ｙ様です。
まだ免許も持っていらっしゃらないのですが
今後外装なんかをカスタムしていくそうです。
一緒に走れるそのときを楽しみにしております
ちなみに売却価格￥２０，０００＋古着のツナギとブーツだったかな。
それに対し、新たに購入したバイクは
ＫＴＭの新車￥１，２００，０００！！！
スゲーなー
オレも新車のバイク欲しいです。出せても５万円くらいだけど。
そんな値段で乗れるバイクってチョイノリくらいか。
どーでもいい話ですが
SRの納車にむかう途中の画像
前方を行く車両はミニクーパーですね。
で、その日の朝方撮ったのがコレ。別の車両です。
さらにこの写真を撮った後にも
別のミニクーパーを見かけたのですが
ナンバープレート
皆おんなじ番号。
３ ２ ９ ８
ミ ニ クー パー
ってわけですね。
なるほど納得。恐れ入りました。
ついでに最近仕事で行っている、茨城県の水海道の会社敷地内にも同じナンバー発見。
よくやりますねー
全国のミニクーパー乗りのなかで何割くらいがこのナンバーなんでしょうか。
ＦＸＲとか
語呂合わせのやりようがないなー
あ、そーいやバイクは希望ナンバー制度無かったっけかな？
すいません駄文で。
ガンさんのＳＲ号
不動車をもらってきて1年放置
それを修理して1年半乗ってまいりましたが
新たな車両購入したため
ドナドナ！
コカコーラ自販機の灯りのもと佇む
寂しそうなSR
ラストランは何故かワタクシブシュウが走らさせてもらいました。
1985年式、23歳のこの車両
なんだかんだで快調！
次のオーナーは
取引先の元PUNX・Ｙ様です。
まだ免許も持っていらっしゃらないのですが
今後外装なんかをカスタムしていくそうです。
一緒に走れるそのときを楽しみにしております
ちなみに売却価格￥２０，０００＋古着のツナギとブーツだったかな。
それに対し、新たに購入したバイクは
ＫＴＭの新車￥１，２００，０００！！！
スゲーなー
オレも新車のバイク欲しいです。出せても５万円くらいだけど。
そんな値段で乗れるバイクってチョイノリくらいか。
どーでもいい話ですが
SRの納車にむかう途中の画像
前方を行く車両はミニクーパーですね。
で、その日の朝方撮ったのがコレ。別の車両です。
さらにこの写真を撮った後にも
別のミニクーパーを見かけたのですが
ナンバープレート
皆おんなじ番号。
３ ２ ９ ８
ミ ニ クー パー
ってわけですね。
なるほど納得。恐れ入りました。
ついでに最近仕事で行っている、茨城県の水海道の会社敷地内にも同じナンバー発見。
よくやりますねー
全国のミニクーパー乗りのなかで何割くらいがこのナンバーなんでしょうか。
ＦＸＲとか
語呂合わせのやりようがないなー
あ、そーいやバイクは希望ナンバー制度無かったっけかな？
すいません駄文で。
2008-07-10 プライマリーバラシその後
前回の続きです。
なんでだか
部品が折れてたりとか粉砕してたりとか外れてたりとか
そんなこんなで
ミッションケース左側が露出しました。
画像悪くてスイマセン。
オイルと泥と、その他謎の何かで汚かったのを
お掃除して
ミッションメインシャフトのデカいオイルシールを外す。
で、またもや購入してしまったＳＳＴをセットして・・・
手前のカラーを
引き抜く！
するとその中にもオイルシールが隠れてるもんで（茶色いの）それも替えます。
上に並んでるのが既存で入ってたシール。下が新品。
シール自体はそんなに傷んでるようには見えないけど
ミッションケースに傷はあれどもクラック等は確認できませんでしたので
おそらくこのどれかが悪かったのでしょう。
でも気になったのが
古いの（左）と
新しいの（右）の厚みが
一目瞭然！ 違います。
部品番号間違ったかなー
と、調べるも
大丈夫っぽいですので
とりあえず挿入してみました。
一応収まってるけど、どーなんだろ。
まあいいや。大丈夫だろ。
で、またさっきのカラーを圧入したトコロで
飽きました
機械いじりに。
なので
妊婦と
ガキ共連れてサイクリングに。
公園で息抜きして
ダートなんか走ってみたりして
帰宅。
続きやります。
忘れてたインナープライマリー側のシールも交換して
組む
だいぶ飽きてきたので写真撮ってませんが。
とりあえず
プライマリー組みあがりました。
ぐるっとひとまわりしてきましたが
オイル漏れ止まりました！
（ドレンのスクリューからたまに1滴2滴は垂れますが、今度シールテープ巻きます）
とゆーことで
長らくお送りしてまいりましたオイル漏れ修理、完了です。たぶん。
同じような画像ばかりですいませんでした。
で、ですね。
1年半ほど愛用してきました
この純正シート。
いろんな箇所が切れてまして。経年の劣化でしょう。
たまにはシートでも作ってやろうか
とゆーコトで。
お得意の
車体に直接ＦＲＰ！！
直接とかあいかわらずアリエネー
と、言われそうな仕打ち。
良いんです。オレのは、別に。
ほんでシートベース完成。
仕上がりキタネーのは
どうせ隠れるので気にしません。
今回は純正リヤフェンダーにフィットする仕様。
チョット短めかなー
シングルシートにしては後ろが少し長く、
かといって2人乗りもキビシそうな感じの
中途半端さ加減が
オレっぽいっちゃーオレっぽいシートは、そのうち完成すると思いますので、またそんトキ書きます。
☆感謝！
今回特殊工具をお貸しくださいましたBAKUさん！
本当にどうもありがとうございました〜
なんでだか
部品が折れてたりとか粉砕してたりとか外れてたりとか
そんなこんなで
ミッションケース左側が露出しました。
画像悪くてスイマセン。
オイルと泥と、その他謎の何かで汚かったのを
お掃除して
ミッションメインシャフトのデカいオイルシールを外す。
で、またもや購入してしまったＳＳＴをセットして・・・
手前のカラーを
引き抜く！
するとその中にもオイルシールが隠れてるもんで（茶色いの）それも替えます。
上に並んでるのが既存で入ってたシール。下が新品。
シール自体はそんなに傷んでるようには見えないけど
ミッションケースに傷はあれどもクラック等は確認できませんでしたので
おそらくこのどれかが悪かったのでしょう。
でも気になったのが
古いの（左）と
新しいの（右）の厚みが
一目瞭然！ 違います。
部品番号間違ったかなー
と、調べるも
大丈夫っぽいですので
とりあえず挿入してみました。
一応収まってるけど、どーなんだろ。
まあいいや。大丈夫だろ。
で、またさっきのカラーを圧入したトコロで
飽きました
機械いじりに。
なので
妊婦と
ガキ共連れてサイクリングに。
公園で息抜きして
ダートなんか走ってみたりして
帰宅。
続きやります。
忘れてたインナープライマリー側のシールも交換して
組む
だいぶ飽きてきたので写真撮ってませんが。
とりあえず
プライマリー組みあがりました。
ぐるっとひとまわりしてきましたが
オイル漏れ止まりました！
（ドレンのスクリューからたまに1滴2滴は垂れますが、今度シールテープ巻きます）
とゆーことで
長らくお送りしてまいりましたオイル漏れ修理、完了です。たぶん。
同じような画像ばかりですいませんでした。
で、ですね。
1年半ほど愛用してきました
この純正シート。
いろんな箇所が切れてまして。経年の劣化でしょう。
たまにはシートでも作ってやろうか
とゆーコトで。
お得意の
車体に直接ＦＲＰ！！
直接とかあいかわらずアリエネー
と、言われそうな仕打ち。
良いんです。オレのは、別に。
ほんでシートベース完成。
仕上がりキタネーのは
どうせ隠れるので気にしません。
今回は純正リヤフェンダーにフィットする仕様。
チョット短めかなー
シングルシートにしては後ろが少し長く、
かといって2人乗りもキビシそうな感じの
中途半端さ加減が
オレっぽいっちゃーオレっぽいシートは、そのうち完成すると思いますので、またそんトキ書きます。
☆感謝！
今回特殊工具をお貸しくださいましたBAKUさん！
本当にどうもありがとうございました〜