2008-06-30 プライマリーバラシ
リヤホイールが新しくなり
喜んでいたのも束の間。
よくわかんない画像ですねー
車体の下に敷いておいたダンボール。
オイルが
ダラッダラ流れ落ちてきてます。
ホイール交換するまでは
ジャッキアップで水平にしてあったので
気付きませんでしたが
ホイール装着後
サイドスタンドで駐車してると
どんどんオイルのシミが広がっていきます。
普段なら気にしないトコですが
今回は
なんか
一昼夜経っても
まだまだ漏ってくる。
さすがの自分もちょっと疑問に思います。
察するに
こないだリヤスプロケが外れた際
ドライブチェーンが張力を無くし
ダルッダルになっていたのですが
その時
そのチェーンが
プライマリーケース裏で
ガッシャンガッシャンと暴れていたわけです。
そんで今回のオイル漏れ。
一昼夜経った車庫内は、強烈なオイル臭で充満。
トランスミッションオイルっぽいです。
ヘタをすると
暴れたチェーンが
ミッションケースをぶち割った可能性も？
と、自分で考えて
自分で不安になってきたので
バラシます。
プライマリルブを抜く。
オイル受け皿の代わりに
そのへんにあった、電動ドリルのケースを割って使用。
ひどくビンボー臭いですが。
そんで出てきたオイル。
異常に真っ黒。
ここんとこ
走ってないので
前回のオイル交換から
まだ３０００ｋｍくらいしか走ってないはずなのですが。
このとき、
オイルの管理はしっかりしよう！と、
心に誓いました。
でもたぶん忘れてまた同じような状況になるでしょうが。
まずはカバーを外す。
クラッチ板なんかを取り除くと・・・
なんか
コロコロっと
落ちてきました。
折れてます。
前回お店でバラシてもらったときに折れたんじゃないかなーって形跡が。
オレ、覚え無いし。
まあいいや・・・
・・・気にしないことにして。
クラッチのアッセンブリーを引き出すプーラーが必要なようでして
何個か自作してみたんですが
ことごとく駄目になりまして。
材質が弱くて、曲がっちゃうんですね。
で、結局
専用の工具をお買い上げとゆー。
湯水の如く
お金が消えていきます。
もういっかー、って自棄になりかけてますが。
で、さすが
SST。
一発で外れました。
そんで今度は
クランク側の
オルタネータんとこのデカイボルト。
これまた外れません。
まずはプライマリーチェーンをロックさせるべく
木っ端をはさんでみたりして
駄目です。
木っ端じゃ駄目みたいです。
ザクザクに割れてしまいましたので
やはりＳＳＴお買い上げ。
使用後の写真ですが
こんなのが５０００円近くするんですねー。高いなーマジで。
そのまま力を入れたら
ガンさんから借りたスナップオンのブレーカーバーが
折れそうでしたので
ネジロックをバーナーで溶かす。
ＳＳＴも挿入して
そしたらようやく
プライマリーケースの中身
取り外せました。
あーすっきりした。
でも金かかんなー
で、ボルトのロックタブなんかも広げたりなんかして
クリップなんかも外すと
よーやくインナーケースが外れます。
わけ分かんないトコにボルトがあったりして
めんどくさかったですが。
そこで見たものは！
ミッションスプロケを止めてるでかいナット。
コイツを外すために
わざわざBAKUさんより工具をお借りしたのにもかかわらず！！
最初から外れてました！！
あぶねー
この状況で１４０くらいスピード出してました。試乗んトキ。
死なないでよかったー
喜んでいたのも束の間。
よくわかんない画像ですねー
車体の下に敷いておいたダンボール。
オイルが
ダラッダラ流れ落ちてきてます。
ホイール交換するまでは
ジャッキアップで水平にしてあったので
気付きませんでしたが
ホイール装着後
サイドスタンドで駐車してると
どんどんオイルのシミが広がっていきます。
普段なら気にしないトコですが
今回は
なんか
一昼夜経っても
まだまだ漏ってくる。
さすがの自分もちょっと疑問に思います。
察するに
こないだリヤスプロケが外れた際
ドライブチェーンが張力を無くし
ダルッダルになっていたのですが
その時
そのチェーンが
プライマリーケース裏で
ガッシャンガッシャンと暴れていたわけです。
そんで今回のオイル漏れ。
一昼夜経った車庫内は、強烈なオイル臭で充満。
トランスミッションオイルっぽいです。
ヘタをすると
暴れたチェーンが
ミッションケースをぶち割った可能性も？
と、自分で考えて
自分で不安になってきたので
バラシます。
プライマリルブを抜く。
オイル受け皿の代わりに
そのへんにあった、電動ドリルのケースを割って使用。
ひどくビンボー臭いですが。
そんで出てきたオイル。
異常に真っ黒。
ここんとこ
走ってないので
前回のオイル交換から
まだ３０００ｋｍくらいしか走ってないはずなのですが。
このとき、
オイルの管理はしっかりしよう！と、
心に誓いました。
でもたぶん忘れてまた同じような状況になるでしょうが。
まずはカバーを外す。
クラッチ板なんかを取り除くと・・・
なんか
コロコロっと
落ちてきました。
折れてます。
前回お店でバラシてもらったときに折れたんじゃないかなーって形跡が。
オレ、覚え無いし。
まあいいや・・・
・・・気にしないことにして。
クラッチのアッセンブリーを引き出すプーラーが必要なようでして
何個か自作してみたんですが
ことごとく駄目になりまして。
材質が弱くて、曲がっちゃうんですね。
で、結局
専用の工具をお買い上げとゆー。
湯水の如く
お金が消えていきます。
もういっかー、って自棄になりかけてますが。
で、さすが
SST。
一発で外れました。
そんで今度は
クランク側の
オルタネータんとこのデカイボルト。
これまた外れません。
まずはプライマリーチェーンをロックさせるべく
木っ端をはさんでみたりして
駄目です。
木っ端じゃ駄目みたいです。
ザクザクに割れてしまいましたので
やはりＳＳＴお買い上げ。
使用後の写真ですが
こんなのが５０００円近くするんですねー。高いなーマジで。
そのまま力を入れたら
ガンさんから借りたスナップオンのブレーカーバーが
折れそうでしたので
ネジロックをバーナーで溶かす。
ＳＳＴも挿入して
そしたらようやく
プライマリーケースの中身
取り外せました。
あーすっきりした。
でも金かかんなー
で、ボルトのロックタブなんかも広げたりなんかして
クリップなんかも外すと
よーやくインナーケースが外れます。
わけ分かんないトコにボルトがあったりして
めんどくさかったですが。
そこで見たものは！
ミッションスプロケを止めてるでかいナット。
コイツを外すために
わざわざBAKUさんより工具をお借りしたのにもかかわらず！！
最初から外れてました！！
あぶねー
この状況で１４０くらいスピード出してました。試乗んトキ。
死なないでよかったー
2008-06-23 ホイールつきました
というわけでして
BURN!さんにて
中古のホイールを物色。
00年以降のツインカム用のは
加工しなきゃ、だったか
ブレーキ廻り交換しなきゃ駄目っぽく、
そのまま付かないなら要らないっす。
ということで
エボファットボーイのディッシュホイールと
９９エボスポーツスターの13本キャスト
どっちにすっかー
で、決めたのが
13本キャスト。
何でも走行距離がすごい少なく
極上だそうで。ベアリングもそのまま使えるし。
タイヤもBT４５山あるし。
でも。
お値段￥３５０００するのです。
点火買ったばかりなので
そんな金ありません
ので
ひそかに別のバイクをお店で直してもらってる（かれこれ4年くらい）
その修理用貯金をくずして
ご購入。
キレーなホイールは気持ち良いです。
どうせすぐキタナくなるんだけど。
ついでに
ハンドルのライザー根元のゴムダンパー
へたってたもので
交換してみました。
ずっと前から買ってあったんだけど
すっかり交換すんの忘れてたのです。
ライザーを取り付け。
しかし
ハンドルは取り付けずに
メーターをマウント。
計器の振動対策です。
ハンドルは
ひさびさに
セパハン
明るいとこで写真撮った
こんな感じ。
純正タンクだと
ハンドル切れ角的に厳しい。
親指挟んじゃう。
でもとりあえず試乗してみると
トップブリッジ上に
今回はセパハンマウントしましたので
意外と楽な？ポジションです。
ダイナ2000iのセッティングが
うまく出せないままだけれど
まあまあ楽しい。かな。
でもこの後
悲劇が待っていまして。
BURN!さんにて
中古のホイールを物色。
00年以降のツインカム用のは
加工しなきゃ、だったか
ブレーキ廻り交換しなきゃ駄目っぽく、
そのまま付かないなら要らないっす。
ということで
エボファットボーイのディッシュホイールと
９９エボスポーツスターの13本キャスト
どっちにすっかー
で、決めたのが
13本キャスト。
何でも走行距離がすごい少なく
極上だそうで。ベアリングもそのまま使えるし。
タイヤもBT４５山あるし。
でも。
お値段￥３５０００するのです。
点火買ったばかりなので
そんな金ありません
ので
ひそかに別のバイクをお店で直してもらってる（かれこれ4年くらい）
その修理用貯金をくずして
ご購入。
キレーなホイールは気持ち良いです。
どうせすぐキタナくなるんだけど。
ついでに
ハンドルのライザー根元のゴムダンパー
へたってたもので
交換してみました。
ずっと前から買ってあったんだけど
すっかり交換すんの忘れてたのです。
ライザーを取り付け。
しかし
ハンドルは取り付けずに
メーターをマウント。
計器の振動対策です。
ハンドルは
ひさびさに
セパハン
明るいとこで写真撮った
こんな感じ。
純正タンクだと
ハンドル切れ角的に厳しい。
親指挟んじゃう。
でもとりあえず試乗してみると
トップブリッジ上に
今回はセパハンマウントしましたので
意外と楽な？ポジションです。
ダイナ2000iのセッティングが
うまく出せないままだけれど
まあまあ楽しい。かな。
でもこの後
悲劇が待っていまして。
2008-06-17 すこし変更
FXR号
ちょっとした変更点を記載しようと思います。
長らく、この
ダイナＳ点火システムというのを使っていましたが
ずーっと交換したいなーと思っておりました。
同じダイナテック社の
ダイナ2000ｉ
無接点なのは変わらないのですが
なんだか性能が良い、らしい。
ワタシのお小遣い、￥20000/月
なのですが
大幅に予算オーバーの￥24000！
キビシーです。財布の中身。
でも、ずっとお金使ってなかったんで
貯まったお札で晴れてご購入と相成りました。
取り付けは、よくわかんないので
インターネットで調べてみると
配線の仕方やら、タイミングの合わせ方やら
サイトで紹介してあります。
が、
紹介してある手順に沿って取り付けてみたものの
うまくいかず。
結局
配線は勘を頼りに。
点火タイミングも
タイミングマークで上死点出してー
ランプが点滅したらすぐ消えてー
そんで進角させるとまたランプが点灯してー
で、消えたトコでボルト締めましょー
なんて書いてありますが
点灯しねー
どうもカムシャフトをお店で組んでもらった時に
角度を間違えて組んだのかなんなのか
タイミングメチャクチャでした。
なのでとりあえず
エンジンかけて
なんとなくアイドリングがマトモっぽい位置で合わせ
走ってみることに。
あとはその都度調整。
結局一番遅角させた位置でも
まだアイドリングにバラつきがあるので、
とりあえずはそれ以上角度を変えることもかなわず
その位置で固定。
今回マフラーを純正サイレンサーから
スクリーミンのターンアウトサイレンサーに替えたことで
前よりは多少抜けが良くなり
加速もそこそこするようになりました。
でも、回した時にトルクの谷みたいのがあんだよなあ。
ジェットも少し変更しなくては。。。
とか
考えながら
アクセル全開全閉を繰り返してると
異音発生
左後ろから「ガシャガシャ」と。
おー
聞き覚えあるなー
これはスプロケットのボルトが緩み始めてんなー
と停車し
ボルト増し締めしようとすると
ボルトねーじゃん！
5個あるはずのボルト
2個を残して
どっかにいってしまいました。
こりゃーマズいですね。
自走不可です。
と、ゆーことで
押します
先は長い。
うちまで5キロくらい。
夕刻、息を切らして
汗だくで
バイクを押していましたが
不審者ではありません。近隣の皆々様方。
そんな冷たい目で見ないでください。
で、ココが分岐点
向こうに行くと家とか会社があります。
でも上り坂。
コッチ側に行くと
BURN！H-D SPORT ってハーレー屋さんがあります。
少しでも望みがあるかも、
と
BURNへ歩いてみることに。
バイクはここで放置。
そんでお店に着いて
このボルト類入手。
中古で
それっぽいボルト無いっすか〜
って聞いてみたら
お忙しい中
ガサゴソと奥からわざわざ探し出してもらいました。
助かります！！
ほんでまたバイクのとこに戻って
ボルト取り付けようと。
でも何故かボルトが入らない
もう薄暗くなってきたので
マグライトで
ボルト穴をのぞいてみると・・・
見事
ボルトが折れて
中に残ってしまってます。
2本生きてると思われてたボルトも
1本は手でネジると
ねじ切れました！
だめだこりゃー
とゆーわけで
希望の火はあっけなく灯すことが出来ぬまま
自宅まで再度押して歩くことに。
またもや汗だくになって到着した
車庫で
リヤホイールをばらす。
汚いですねー
プライマリーオイルを日々ぶちまけながら走ってるおかげです。
それにしてもスゲーな。
ちなみにスイングアームの裏っかわはこんな感じ。
外れかかったボルトの頭が
ガリガリと
スイングアーム君のことを削っていたおかげ様で
こーんな銀色のきれいな模様が。
ん？
何ぞコレ？
今回スプロケボルトがネジ切れたこのハブと
何故か持ってるEVOウルトラ系のこのホイールハブ
何が違いますか？
カラーが入ってない？
ノン！
スプロケ（プーリー）取り付けボルト位置が違う？
ノン！ノン！
正解は
スプロケのセンターがずれないための？
スリーブでしたー！！
完全にフラットになってるよ。
逆に見事だな。
っつーか
再起不能じゃんこのホイール・・・
折れたボルトだけ取り出してー
とか思ってたけど
ネジ山はつぶれてるうえに
スリーブもなくなってるんじゃ
再生は
かなり無理っぽい。
で、ソッコー
BURNさんに電話。
オレ 「エボの９本キャスト、中古とかで在庫無いっすかぁ〜？」
オクカワさん 「もう生産してないから無いよぉ〜」
と、
軽ぅ〜く
言われました。
オレ 「まじっすか！？」
もう無いの？
オクカワさん 「他のならあるよぉ〜」
他のホイールなら付くのか。
９本キャスト手に入らないとなると
どーすっかなー
とりあえず翌日
他のホイールを見せてもらうことに。
ちょっとした変更点を記載しようと思います。
長らく、この
ダイナＳ点火システムというのを使っていましたが
ずーっと交換したいなーと思っておりました。
同じダイナテック社の
ダイナ2000ｉ
無接点なのは変わらないのですが
なんだか性能が良い、らしい。
ワタシのお小遣い、￥20000/月
なのですが
大幅に予算オーバーの￥24000！
キビシーです。財布の中身。
でも、ずっとお金使ってなかったんで
貯まったお札で晴れてご購入と相成りました。
取り付けは、よくわかんないので
インターネットで調べてみると
配線の仕方やら、タイミングの合わせ方やら
サイトで紹介してあります。
が、
紹介してある手順に沿って取り付けてみたものの
うまくいかず。
結局
配線は勘を頼りに。
点火タイミングも
タイミングマークで上死点出してー
ランプが点滅したらすぐ消えてー
そんで進角させるとまたランプが点灯してー
で、消えたトコでボルト締めましょー
なんて書いてありますが
点灯しねー
どうもカムシャフトをお店で組んでもらった時に
角度を間違えて組んだのかなんなのか
タイミングメチャクチャでした。
なのでとりあえず
エンジンかけて
なんとなくアイドリングがマトモっぽい位置で合わせ
走ってみることに。
あとはその都度調整。
結局一番遅角させた位置でも
まだアイドリングにバラつきがあるので、
とりあえずはそれ以上角度を変えることもかなわず
その位置で固定。
今回マフラーを純正サイレンサーから
スクリーミンのターンアウトサイレンサーに替えたことで
前よりは多少抜けが良くなり
加速もそこそこするようになりました。
でも、回した時にトルクの谷みたいのがあんだよなあ。
ジェットも少し変更しなくては。。。
とか
考えながら
アクセル全開全閉を繰り返してると
異音発生
左後ろから「ガシャガシャ」と。
おー
聞き覚えあるなー
これはスプロケットのボルトが緩み始めてんなー
と停車し
ボルト増し締めしようとすると
ボルトねーじゃん！
5個あるはずのボルト
2個を残して
どっかにいってしまいました。
こりゃーマズいですね。
自走不可です。
と、ゆーことで
押します
先は長い。
うちまで5キロくらい。
夕刻、息を切らして
汗だくで
バイクを押していましたが
不審者ではありません。近隣の皆々様方。
そんな冷たい目で見ないでください。
で、ココが分岐点
向こうに行くと家とか会社があります。
でも上り坂。
コッチ側に行くと
BURN！H-D SPORT ってハーレー屋さんがあります。
少しでも望みがあるかも、
と
BURNへ歩いてみることに。
バイクはここで放置。
そんでお店に着いて
このボルト類入手。
中古で
それっぽいボルト無いっすか〜
って聞いてみたら
お忙しい中
ガサゴソと奥からわざわざ探し出してもらいました。
助かります！！
ほんでまたバイクのとこに戻って
ボルト取り付けようと。
でも何故かボルトが入らない
もう薄暗くなってきたので
マグライトで
ボルト穴をのぞいてみると・・・
見事
ボルトが折れて
中に残ってしまってます。
2本生きてると思われてたボルトも
1本は手でネジると
ねじ切れました！
だめだこりゃー
とゆーわけで
希望の火はあっけなく灯すことが出来ぬまま
自宅まで再度押して歩くことに。
またもや汗だくになって到着した
車庫で
リヤホイールをばらす。
汚いですねー
プライマリーオイルを日々ぶちまけながら走ってるおかげです。
それにしてもスゲーな。
ちなみにスイングアームの裏っかわはこんな感じ。
外れかかったボルトの頭が
ガリガリと
スイングアーム君のことを削っていたおかげ様で
こーんな銀色のきれいな模様が。
ん？
何ぞコレ？
今回スプロケボルトがネジ切れたこのハブと
何故か持ってるEVOウルトラ系のこのホイールハブ
何が違いますか？
カラーが入ってない？
ノン！
スプロケ（プーリー）取り付けボルト位置が違う？
ノン！ノン！
正解は
スプロケのセンターがずれないための？
スリーブでしたー！！
完全にフラットになってるよ。
逆に見事だな。
っつーか
再起不能じゃんこのホイール・・・
折れたボルトだけ取り出してー
とか思ってたけど
ネジ山はつぶれてるうえに
スリーブもなくなってるんじゃ
再生は
かなり無理っぽい。
で、ソッコー
BURNさんに電話。
オレ 「エボの９本キャスト、中古とかで在庫無いっすかぁ〜？」
オクカワさん 「もう生産してないから無いよぉ〜」
と、
軽ぅ〜く
言われました。
オレ 「まじっすか！？」
もう無いの？
オクカワさん 「他のならあるよぉ〜」
他のホイールなら付くのか。
９本キャスト手に入らないとなると
どーすっかなー
とりあえず翌日
他のホイールを見せてもらうことに。